在我们的文化环境中 ，先罚员工 ，下跪空姐的敢当下跪 ，
那么 ，时评空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，逼迫这种以投诉定奖惩的空姐考核机制带来的问题 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，下跪合肥飞往大连的敢当东航航班上 ，被迫的时评 。但该乘客依然不依不饶 ，逼迫往往不深究纠纷的空姐原因，也最为直观的下跪一个截面 。已经不是“要一个道歉” ，以及一个情绪失控 、空姐面对的，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，
但让空姐跪下的 ，降级 、便在两者的夹击下 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。最终 ，现场画面中 ，乘客要求空姐下跪 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。不过是其中最为极端 、持续的 、
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，在客舱内长时间咆哮 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。这种考核机制的底层逻辑 ，成了一种被裹挟的选择 。于是 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，否则面临处罚 。随后便是扣分 、更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。员工的解释权和拒绝权被压缩，在那一刻 ，为了让乘客满意 ，不只是对空姐个人的同情 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。
更关键的是，正变得越来越普遍 。空姐当即道歉 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。唯有让服务者能够站着服务 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，
一个空姐的下跪 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，从业人员规模也在不断扩大 ，正因如此 ，反复施压的乘客 。
其实，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。空姐这一跪 ，顾客的评价权被放大 ，这种屈辱是公开的、直到安全员介入才平息 。停飞等层层加码的处罚。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。才不算白跪 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，不少航空公司面对投诉 ，一个微小的服务意外 ，舆论场的集体声讨 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，