“这种分化本身就是标配消费需求分层的真实映照。弃餐换积分、从到餐获得了非定级里程奖励 ，按需涵盖儿童餐 、飞机目前该服务已在武汉 、再刀在长途航线上尝试付费升级餐食。标配这种消费观念的从到餐转变 ，

从“一刀切”到“分层保障”

绿色出行 、按需如果没有，飞机当付费餐食在各大航司App上悄然走红……民航餐食服务正在经历一场市场化变革。再刀郭佳认为“特色化”或将成为国内航空餐食的标配新舞台。郭佳指出，从到餐里程直接累计到我的按需账户，许多航司高卡（金银卡）旅客在休息室已用过餐 ，飞机餐食服务的再刀变革也在倒逼航司重新审视供应链管理 。但有时餐食口味一般，以保持新鲜感和吸引力。在App上，就直接选“弃餐”。“若旅客选择不用餐，相反 ，特色简餐等看似微小的变化，压强变化会改变人的味觉 ，在徐宏看来 ，水果餐 、本身就是一种服务升级。口味调配与餐品呈现形式上。“高空环境的湿度、海鲜餐等 。要不要吃 ，同时 ，用餐人群仍是大多数；而在国内短途航线 ，

航班延误时的就餐体验同样在改善。但加重调味又可能引发健康顾虑，特殊餐食的处理和确认流程同样会增加航空公司的运营成本 。低盐餐 、”

有研究表明 ，”

在郭佳看来 ，这种多样化选择的背后，让旅客根据自己的需求决定吃什么、目前可供选择的特殊餐食品类约20种，餐食多为预制后加热 。才能最终实现餐食需求的精准匹配 。那就是“把选择权交还给旅客” 。

比起“被投喂”，“部分航司推出具有地方特色的简餐，广东外语外贸大学南国商学院教授郭佳说 ，为确保飞行安全，付费选餐、还不如把餐食换成其他权益 。将“弃餐换积分”视为一种理性选择——既避免了浪费，近期东航推出的电子延误餐券服务，”民航专家 、现在他订票后会习惯性地点开“餐食预订”页面，也是对绿色低碳发展理念的主动响应 。只有增加服务环节和流程，

“以前坐飞机 ，在机舱低压干燥环境下 ，

从行业数据看，年内还将扩大覆盖范围。既环保又实惠。是航司对餐食服务定位的重新思考，当“弃餐换积分”成为越来越多年轻人的主动选择，通过因势利导的方式优化服务，如肉夹馍、南航相关负责人透露 ，当中国民航从高速增长阶段转向高质量发展阶段 ，这也是为什么航空餐往往需要加重调味的原因 。”

从消费心理角度看 ，人对甜味和咸味的感知会下降约30%。付费选餐……这些曾经只出现在少数航司试点中的服务，各航司路径不同，这一趋势的普及速度超出预期。素食餐、

中青报·中青网记者 张真齐来源：中国青年报

2026年09月20日 04版

在地面美味的食物在机上可能口感不佳。但方向一致，弃餐换积分并非单纯为了节约成本。航空餐食的变革还受到客观条件的制约 。向记者展示了他最近一次航班上的操作记录。正在倒逼航司重新审视餐食服务的定位：从“我提供什么你吃什么”转向“你需要什么我提供什么” 。弃餐换积分  、”

航空餐食的变革也与民航业整体转型同频共振。当免费飞机餐食从“标配”变为“可选” ，低糖餐 、”

值得注意的是，“年轻人不是不愿意花钱，航司在口味与健康之间的平衡并不容易 。个性化餐食的预订人数持续增长 ，

展望未来 ，而不是为“看似免费”的捆绑服务买单  。”在北京读研的王全述（化名）告诉记者 ，也需要定期更换，差异化服务成为行业共识 。”经常往返京沪两地的95后旅客陈励（化名），付费餐食与常规免费餐食执行统一的食品安全管控体系标准 ，又获得了实际权益；另一部分像王全述一样的人则愿意为品质付费，“这不仅是成本控制手段，不吃就亏了。济南等机场上线 ，这也为‘分层服务’创造了更广阔的空间  。却是观察航司服务理念和市场策略的一个窗口 。差异主要体现在食材类型、航空餐食的口感不仅受限于制作水平 ，老年人及有特殊饮食需求的旅客提供免费特殊餐食服务，在付费餐食供应商选择上需要综合评估食品安全标准、以提升品牌辨识度。旅客办理弃餐可获得机票优惠券或非定级里程；东航在部分航线推出餐食预订；厦航将地方特色美食引入客舱。弃餐有礼” ，“航空餐口味不佳是长期痛点 ，食材用料有限制，“反正短途也不饿，精细化运营 、

记者在采访中发现，配餐供应商全部选用具备航空航班保障资质的合作单位，发餐时不管饿不饿 ，它不只是“标配”的一项成本，年轻旅客对航空餐食的态度正在分化：一部分人像陈励一样 ，南昌、更是服务精细化的体现 。看看有没有合适的付费餐食，告别了以往只能领取盒饭的单一选择  。今年预订量同比提升近八成；国航则将弃餐服务覆盖至全部境内始发航线，在机场内合作餐厅自由选择餐食，”

郭佳认为 ，现在手机上点一下‘弃餐’，出行行业分析师徐宏认为 ，南航明确为儿童、

航空餐食的下一站走向何方

事实上，这意味着服务分层的同时，他们更倾向于为自己真正需要的服务付费，不过即使是特色餐食 ，还受限于高空飞行环境。供应链稳定性及成本价格 。

与此同时，陈励选择了“绿色出行，“国际长航线上旅客极少放弃餐食  ，让旅客可以通过手机一键领取餐券 ，南航方面表示 ，导致这部分人群机上用餐需求降低，更需“选择权”

“以前觉得飞机餐是机票里包含的服务，积分攒着换张机票‘不香’吗？”

陈励的选择并非个例。背后是航司对旅客需求的重新理解，而是不愿意花冤枉钱。

郭佳将这些模式概括为“基础保障+付费可选” 。航空餐食变革最底层的逻辑是“按需消费”。青岛 、每年“付费餐食与绿色飞行按需用餐”的服务办理量达数百万人次 ，”他指出 ，航司需通过系统单独统计并提供积分等权益作为补偿。餐食虽小 ，接过来吃两口就放下了 。驴肉火烧等，还有一部分旅客在观望——担心付费餐食的品质能否真正匹配价格 。安全底线并未降低 。年轻一代对“选择权”的重视程度远高于老一辈 。在特殊旅客保障方面 ，如今在国内民航业中已相当普遍。而是可以分层运营的服务产品 。吃不下太多 ，