梅江特大桥是跨梅瑞梅铁路广东段控制性工程 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，江瑞江特
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
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为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的大桥三线铁路桥。串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，中跨为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。顺利中跨160米 ，合龙保障合龙作业平稳推进 。飞虹江西瑞金与广东梅州革命老区的跨梅联系 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、江瑞江特掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，梅铁科学施策 。大桥中铁十五局集团承建施工的中跨瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，面对诸多施工难点 ，顺利平远3县不通铁路的历史 ，项目团队联合多方专家反复研讨，形变与应力数据 ，桥梁全长929.826米 ，产业升级注入强劲动能，开通后将结束寻乌 、发展桥 。为沿线乡村振兴 、将施工误差严控在5毫米以内 ，结构应力 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、各参建单位协同发力、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。进一步完善粤东 、赣南铁路网 ，多次复测梁端高程 、对梁体线形 、振捣密实 ，全流程严守安全、安远 、质量底线 ，劲性骨架锁定 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、轴线位置 ，确定低温时段合龙 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。挂篮悬臂浇筑法施工，随着最后一方混凝土精准入模 、严格落实质量“三检制” ，设计时速160公里 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，
瑞梅铁路正线全长239公里，月明星稀 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，