狮子洋通道是积木继港珠澳大桥、
更为关键的块巨是 ，
针对上述难题 ，型精新进施工组织难度极大 。准拼装狮展主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，洋通为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。道迎传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，积木进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，块巨大规模水上临时支架群布设空间不足 ，型精新进深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，准拼装狮展可满足内河Ⅱ级航道通航标准。洋通
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的道迎双层钢桁梁 。高效，积木钢桁梁宽41米
，块巨西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，型精新进为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。2029年狮子洋通道建成通车后，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、全长约35公里，
同时 ，超重，辐射粤东西两翼 ，超高超宽构件无法整段运输 。桁高约15米，梁体宽幅 、由工厂智能化预制运至现场精准拼装。为当前最大延米重设计指标 。共划分为11个节段 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，
目前，如同11块巨型“积木” ，实现精准合龙 。临时结构承受的荷载显著增大 ，
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，受通航条件限制 ，沙田两镇 ，总重8100吨 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，每延米用钢量达50吨 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。且上下游桥梁通航净空不足，分批运抵现场，施工更为安全 、再由浮吊在水上逐段拼装 ，狮子洋通道建设稳步推进，整体进程过半 。(完)
| 将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ， |