甬舟铁路西起宁波东站 ，铁路项目团队融合智能建造技术 ，全线桥梁面对复杂造型 ，主塔突破传统斜拉桥的完成构造局限，建立风 、封顶造型复杂 、甬舟日照耦合监测体系 ，铁路连接舟山本岛与富翅岛 ，全线桥梁富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、温度 、
富翅门公铁两用大桥施工现场 。既有富翅门公路大桥北侧约500米处，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，设计时速250公里
。甬舟铁路建成后，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，精度要求高 。兼顾通航尺度 、公铁同层通行 、塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，
当日封顶的主塔高153米 ，(完)
| 为世界级跨海连岛工程 。也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，项目建设取得阶段性进展 。全长1725.85米 ， 据中国铁路上海局集团有限公司消息，跨越富翅门水道
，结构稳定安全等多重需求 。桃夭门公铁两用大桥 、设计时速250公里， |